Nike SB Air Trainer 1 Polar Skate Co: análisis y review

En el laboratorio, hemos llegado a la conclusión de que, por primera vez en la historia de este modelo, las Nike SB Air Trainer 1 Polar Skate Co son una opción excelente para una amplia gama de corredores:

• Los amantes de la serie Alphafly con pequeños problemas del arco plantar en modelos anteriores. El mediopié rediseñado de las Alphafly 3 es como un sueño hecho realidad, ya que ofrece una mayor comodidad y estabilidad.
• Maratonianos que buscan unas superzapatillas que combinen una estabilidad revolucionaria con un retorno de energía fuera de lo común, todo ello en un diseño sorprendentemente ligero.
• Los fans de las Alphafly a los que les encantó su pisada única pero que se sintieron defraudados por la voluminosidad de las Alphafly 2. Las Alphafly 3 consiguen, por fin, el equilibrio perfecto, proporcionando una pisada más ligera pero estable gracias a su ligereza y a su mediasuela continua.
• Los que están en busca de un modelo de competición para 5K y más. A diferencia de las versiones anteriores, que se quedaban cortas en distancias más cortas en comparación con las Vaporfly, las actualizaciones de esta 3ª versión la convierten en una opción excelente tanto para carreras cortas como de media distancia.

Las Alphafly 3 son una mejora significativa, ya que solucionan muchos problemas que tenían algunos modelos anteriores. Sin embargo, la cantidad de superzapatillas ha aumentado muchísimo, así que hay un montón de opciones que podrían ser más adecuadas para ciertos corredores, sobre todo para los que tuvieron ampollas en el arco del pie en las versiones anteriores de estas zapatillas.

Para los que dan prioridad a la resistencia de la suela exterior, hemos demostrado en el laboratorio que las Adidas Adizero Adios Pro 3 son las mejores superzapatillas. Ganadoras de muchas Majors, tienen una suela exterior Continental fantástica conocida por su incomparable agarre y resistencia. Y si Adidas no es tu marca preferida, las Hoka Rocket X 2 son una excelente alternativa, con características que son bastante parecidas.

nike nsw alumni moji shorts Vaporfly 3 destacan como las reinas de las superzapatillas ligeras, con un peso de tan solo 189,9 g. Y para los corredores que están buscando unas superzapatillas de maratón sin la sensación tan diferente de los Air Pods, o que son talonadores, las Saucony Endorphin Elite y las On Cloudboom Echo 3 Nike Waffle One Light Soft Pink.

Desde el momento en que la sacamos de las caja, estábamos seguros de que las Alphafly 3 superarían nuestra prueba de transpirabilidad. La parte superior era tan visiblemente transpirable que nos generó expectativas muy altas desde el minuto uno. Pero, como ya sabes, estamos aquí para hacer pruebas, no solo suposiciones. Este modelo se llevó un merecido 5/5.

La parte superior Atomknit 3.0 presenta una transpirabilidad excepcional. Esto garantiza una gestión eficaz del calor, incluso durante los maratones más calurosos.

El diseño delgado y minimalista de la parte superior permite que la luz pase a través de ella de una forma muy poco común, pero está sorprendentemente bien estructurada, superando a las versiones anteriores.

Nike Zoom Fly 3 'Thunder Grey' Thunder Grey Metallic Silver Black AT8240-001.

Nike ha combinado con maestría hilos robustos con otros más finos y casi transparentes para crear una parte superior estructurada y ligera a la vez.

En nuestro examen detallado de la parte superior, vimos que la zona del talón está muy acolchada, aumentando así la comodidad, mientras que el resto de la parte superior está diseñada con un claro enfoque en minimizar el peso y maximizar la transpirabilidad.

El material de las Atomknit 3.0 tiene una textura ligeramente áspera, lo que podría hacer que correr sin calcetines no sea muy agradable.

En resumen, la parte superior Atomknit 3.0 de las Alphafly 3 no es nada menos que una obra maestra. La verdad es que tiene el nivel de ingeniería y calidad que nos esperamos de unas zapatillas con un precio tan alto.

Tras la impresionante prueba de transpirabilidad, pasamos a las evaluaciones de resistencia, donde encontramos un retroceso significativo en comparación con las Alphafly 2.

Nuestra prueba con el Dremel en la parte delantera terminó con un agujero grande y redondo. Vamos, que la parte superior prácticamente no ofrecía resistencia, así que le dimos un decepcionante 1/5.

Esto contrasta claramente con las AF2, que superaron la prueba con un 5/5. Si la resistencia de la parte delantera es una prioridad para ti, quizá prefieras el modelo anterior.

Por suerte, la situación con la zona del talón ha cambiado por completo. Nike dio un paso más para que el talón de este modelo estuviese muy acolchado, aunque eso muchas veces hace que esta parte se desgaste más rápido.

Nuestras pruebas mostraron un resultado mucho más positivo. Cogimos nuestro Dremel y repetimos el proceso anterior (5 segundos a 3,2 N y 5K RPM), y estamos contentísimos de poder decirte que las Alphafly 3 se han llevado una puntuación perfecta, un 5/5, en acolchado del talón.

Nike ha reforzado gran parte de la mediasuela con el caucho Fast Shot, sobre todo en la zona del antepié. Sin embargo, hay secciones expuestas en el mediopié que pueden ser más susceptibles al desgaste dependiendo de tu forma de correr.

Curiosamente, Nike optó por una formulación única de caucho para diferentes partes de las zapatillas. El talón es un poco más duro (82,8 HC), mientras que el antepié es más blando (75,5 HC) para mejorar la tracción.

También analizamos el caucho naranja de los Air Pods, y resulta que es más duro que el resto con sus 83,0 HC.

Cuando se trata de la resistencia de la suela exterior, los modelos de competición suelen poner el listón bajo, pero... la verdad es que nos esperábamos más de la suela exterior Fast Shot, tras ver los resultados de nuestros durómetros.

Resulta que el daño en el talón tiene 3,2 mm de profundidad, así que a los talonadores... mucho ojo.

Por otro lado, los corredores de mediopié o de metatarsos se darán cuenta de que la suela exterior es mucho más resistente, ya que tiene una mejor cobertura y una distribución más uniforme de las fuerzas en esas zonas. De hecho, hemos visto dos prototipos con la misma suela exterior Fast Shot, con los que hemos podido correr más de 500 km (ambos de corredores de mediopié o de metatarsos). Así que, como de costumbre, ¡coge los resultados de nuestra prueba Dremel un poco con pinzas!

En cuanto al grosor, creemos que Nike no tuvo más remedio que optar por un caucho fino incluso si su compuesto era menos resistente. La razón es sencilla: en unas zapatillas diseñadas para batir récords mundiales, el rendimiento es clave, y eso depende de la mediasuela.

También medimos el grosor del antepié, que nos dio 2,03 mm.

Por eso el grosor de la suela exterior nos dio solo 1,9 mm. Sinceramente, creemos que las zapatillas de carreras podrían hacerse incluso más finitas en el futuro.

En cuanto a la tracción, la suela exterior ha superado nuestras expectativas. Sin embargo, sigue estando por debajo del caucho Continental que Adidas utiliza en sus zapatillas de competición Adizero.

Su patrón ondulado nos ofreció un rendimiento fantástico, demostrando su valía incluso durante una prueba de uso en la que llovía. ¡Los resultados fueron muy positivos! Una vez más, creemos que los corredores de mediopié y de metatarsos disfrutarán mucho del agarre excepcional que ofrece este modelo, más que los talonadores.

Al fabricar las Alphafly 3 para que sean más ligeras que las Alphafly originales, manteniendo al mismo tiempo un diseño estable y que se adapta a la forma del pie, Nike se ha coronado.

Aunque las Alphafly 2 no eran, pero para nada, unas malas zapatillas de maratón, la comunidad de corredores (y nosotros, claro) opinaba en su conjunto que, simplemente, pesaban demasiado. Nuestra báscula marcó 240 g (8,47 oz), un 19 % más que las Alphafly 3 (201 g / 7,1 oz).

¿Cómo ha conseguido Nike reducir tanto el peso? Nosotros nos preguntábamos lo mismo, así que les dimos caña a las pruebas de laboratorio y a diseccionar las zapatillas, ¡así nos cuentan toda su historia!

Descubrimos que, en una decisión inteligente, Nike eliminó la espuma ZoomX de alrededor de los Air Pods y esculpió meticulosamente una gran muesca central que va desde el talón hasta el antepié. Este diseño permite que los Air Pods se expandan más, mejorando el retorno de energía, la estabilidad, y reduciendo el peso.

Básicamente, ha combinado la mejor característica de las AF1, que es su ligereza, con la de las AF2, su sujeción, mejorándolas y reuniéndolo todo en un solo modelo, las Alphafly 3.

No estamos aquí para sumergirnos en el interminable debate sobre los corredores amateurs y el límite de altura de suela de 40 mm establecido por la World Athletics, pero la buena noticia es que no es una preocupación con las Alphafly 3.

La altura del talón es de 38,1 mm, así que son legales para competir para todo el mundo. La verdad es que no es algo que nos sorprenda, sobre todo porque Kelvin Kiptum (DEP) batió el récord mundial de maratón con estas mismas zapatillas en Chicago

Los números de la mediasuela corresponden al número 20820-4 de la prueba de uso del atleta, que finalmente se convirtió en parte las "Proto" , que son un color de lanzamiento exclusivo.

La increíble altura de la mediasuela en el talón, rellena con la espuma ZoomX de última generación, proporciona una amortiguación excepcional, incluso para aquellos los talonadores más talonadores de todos. Esto nos parece una gran ventaja, sobre todo, después del kilómetro 20 del maratón, cuando muchos corredores de mediopié realizan ajustes involuntarios en su forma de correr y pasan a aterrizar con el talón.

A continuación nos centramos en el antepié, que tiene un grosor de 29,6 mm, que sigue siendo bastante amortiguación incluso para unas superzapatillas.

Vale la pena mencionar que Nike ha reposicionado los Air Pods, así que ahora están más atrás. Esto hace que las zapatillas seanmás adecuadas para los corredores de metatarsos, y es un ajuste que también explica por qué la medida es ligeramente inferior a 30 mm, ya que el grosor aumenta unos milímetros en la zona donde se encuentran los Air Pods.

"V62" significa que Nike probó 61 diseños diferentes de parte superior antes de decidirse por el que finalmente llegó a la producción.

Como comparación, en las Alphafly 2 tomamos la medida justo al final de los Air Pods, siguiendo los mismos puntos de medición de la World Athletics, y nos dio en una cifra más alta, 33,9 mm. Sin embargo, en ningún caso sentimos que las AF3 tuvieran menos amortiguación que las AF2.

Las medidas casi idénticas del antepié y el talón dan como resultado un drop talón-puntera de 8,5 mm, que es increíblemente cercano a la cifra oficial de 8 mm. Este drop, el mismo de las Vaporfly, garantiza la versatilidad de las Alphafly, que se adaptan a todos los estilos de carrera.

Para los curiosos sobre los detalles de la altura de las suelas y el debate que las rodea, la World Athletics puso dos normas claras:

• La altura de la suela debe medirse en el centro de las zapatillas, no en los bordes.
• La medida del antepié se toma en el 75 % de la longitud interior de la zapatilla, mientras que la medida del talón se toma en el 12 %.

En Stefoy-les-lyonShops, mantenemos un riguroso cumplimiento de estos estándares al medir cada modelo en el laboratorio, lo que garantiza la total fiabilidad de nuestros datos. Además, cabe destacar que nuestra práctica distintiva de cortar las zapatillas por la mitad es la única forma de lograr este nivel de precisión.

Por último, también es crucial señalar el principal cambio con respecto a las Alphafly originales. Si eres fan de la pisada más plana de 4 mm de las AF1, puede que esta actualización no sea para ti. Por el contrario, los corredores que tenían problemas con el drop bajo probablemente estén más contentos con los 8 mm del drop talón-puntera de las Alphafly 3.

En nuestras pruebas de laboratorio, descubrimos que la plantilla de las Alphafly 3 es bastante delgada, con solo 1,9 mm. Pero hay una buena razón para ello.

Ahora que la World Athletics limita la altura de la suela a 40 mm, creemos que es inteligente que marcas como Nike se centren en maximizar la mediasuela, que proporciona un retorno de energía bastante mayor al de una plantilla, aunque eso suponga un poco menos de comodidad.

De arriba a abajo: Parte superior Atomknit 3.0, plantilla ultrafina de 1,9 mm, capa inicial de espuma ZoomX, placa de carbono, otra capa de ZoomX emparejada con Air Pods y, por último, la suela exterior Fast Shot.

Durante todas nuestras carreras de larga distancia, no pensamos en la plantilla ni una sola vez, la verdad. No hay indicación más clara de que los 1,9 mm de grosor son suficientes, al menos para nosotros.

La característica distintiva de las Alphafly siempre han sido sus Air Pods. En nuestra opinión, es crucial utilizarlos correctamente para sacarles el máximo partido a estas zapatillas. Sin embargo, esta vez Nike los ha diseñado para que sobresalgan un poco de la suela exterior, asegurándose de que entren en contacto con el suelo lo antes jordan.

Los Air Pods ofrecen una sensación diferente, y a algunos corredores les puede parecer incluso mecánica, que es un rasgo que estaba muy presente en la primera versión. Para solucionarlo, Nike añadió un poco de espuma ZoomX debajo de los Air Pods en la versión 2, una elección de diseño que se mantiene en la tercera. Eso sí, ¡siguen siendo bastante ruidosas!

La activación de los Air Pods es crucial para obtener el mejor retorno de energía jordan en las Alphafly 3. Este modelo es más ideal que nunca para los talonadores gracias al diseño continuo de su mediasuela.

Además, la mediasuela continua de las Alphafly 3 hace que las zapatillas sean menos toscas para algunos corredores y hace que la sensación sea más parecida a la de las Vaporfly, así que es más adecuada para ritmos más rápidos.

De hecho, una de nuestras carreras de prueba era de 10K, y las AF3 nos fueron de maravilla, ayudándonos a conseguir esa marca personal sub-36 que tanto esperábamos.

La Flyplate de fibra de carbono ha sufrido algunas modificaciones con respecto a las Alphafly 2. Ahora presenta una inclinación más pronunciada en la zona del mediopié que debería ayudarte en los últimos kilómetros del maratón, cuando las piernas ya empiezan a estar muy cansadas.

Nike SB Air Trainer 1 Polar Skate Co

También una de las distinciones significativas entre las Alphafly y las Vaporfly. En las Vaporfly, la placa de fibra de carbono es más fina y tiene una pronunciada forma de cuchara, estando más cerca del suelo. En las Alphafly, es imjordan conseguir esa geometría debido a los Air Pods.

De todos modos, es probable que Nike prefiera que la placa esté cerca de los pies para mejorar la estabilidad y la economía de carrera, evitando un hundimiento excesivo en la espuma. También creemos que, por eso mismo, ha optado por una espuma ZoomX más firme en la capa superior.

Nike Vaporfly 3

Por estas razones, creemos que las Alphafly sobresalen en carreras de larga distancia al aumentar la economía de carrera y la estabilidad. Sobre todo para los que alargamos la zancada (aplicando más fuerza a la placa) en lugar de aumentar la cadencia para acelerar.

Por otro lado, el rebote de las Vaporfly y su placa cercana al suelo se adaptan a esfuerzos rápidos como 5K/10K o a entrenamientos en pista. Tendemos a aterrizar sobre el antepié en esas carreras y a aumentar la cadencia para ganar velocidad. Aun así, las preferencias pueden variar, ya que algunos corredores eligen las Vaporfly para distancias más largas y viceversa.

También vale la pena mencionar que tener la Flyplate más cerca del pie tiene un efecto secundario: exige más trabajo muscular en la cadena posterior. Si sueles sufrir distensiones musculares en la pantorrilla, las Vaporfly podrían ser una mejor opción gracias a su ZoomX extra por encima de la placa, incluso si eres un corredor que da zancadas. También la razón por la que creemos que Nike duplicó el drop de las Alphafly desde la v1, ya que ayuda a que tus pantorrillas se carguen menos.

Como en todas las Nike desde el debut de las Vaporfly 4%, la marca sigue usando una configuración de espuma de doble densidad. La capa de abajo es blanda, y la superior es más firme, con la Nike Flyplate de fibra de carbono intercalada.

Nuestro durómetro marcó 18,1 HA en la capa inferior y más blanda, que también es más blanda que la espuma de la v2, que algunos consideraron demasiado firme. Para obtener resultados precisos con el durómetro, es esencial medir la mediasuela You cortando las zapatillas por la mitad, obviando la capa exterior que a menudo presenta elementos de protección, contornos y protuberancias.

Creemos que Nike ha conseguido ofrecer un equilibrio excelente. Cuando corres con ellas, las sientes incluso más blandas de lo que dicen los números, gracias al generoso uso de espuma ZoomX, pero no te esperes una pisada digna de una nube, la de este modelo es mucho más agresiva y tiene rebote.

topanky nike air zoom pegasus 36 aq2210 008 black metallic gold guía de espumas, es la espuma principal de Nike y se encuentra entre las mejores del mercado en cuanto a retorno de energía. La fabrica Zotefoams con Pebax (ZOTEK® PEBA) y ofrece una reactividad increíble, que ayuda un montón a las piernas y de la que disfrutamos mucho en las Alphafly 3.

La espuma secundaria, que está más cerca de los pies, es mucho más firme, y nuestro durómetro marcó 29,3 HA. Esto es claramente intencionado, con el objetivo de mejorar la estabilidad y el tiempo de contacto con el suelo.

Esta capa superior de espuma ZoomX, junto con los Air Pods, proporciona una pisada relativamente firme en el antepié. Esto contrasta mucho con lo mullido que es el talón, que tiene más espuma y carece de los Air Pods. Por eso mismo pensamos, también, que los corredores de mediopié son los que obtienen la mejor relación calidad-precio con las Alphafly 3.

Dado que algunos maratones tienen lugar cuando hace frío, creemos que es interesante ver cómo se comportan las AF3 a temperaturas más bajas. Para comprobarlo, las metimos 20 minutos en el congelador antes de analizar de nuevo la espuma ZoomX.

Descubrimos que la mediasuela solo se volvió un 17,2 % más firme, un cambio apenas perceptible. Creemos que este rendimiento es impresionante, y va muy de la mano con nuestras expectativas, ya que las espumas basadas en Pebax, como la ZoomX, destacan por conservar sus propiedades en un amplio rango de temperaturas.

Una queja común entre los usuarios de las primeras Alphafly era su falta de estabilidad. Para solucionar este problema, Nike ensanchó las zapatillas en la versión 2, pero esto tuvo un desafortunado efecto secundario: un enorme aumento del peso.

Con la Alphafly 3, Nike ha tirado sobre la bocina con un empate y ha conseguido meter un triplazo, creando un modelo más estable que la versión 2 (sobre todo para los corredores de mediopié o de metatarsos) y más ligero que la versión 1.

Afortunadamente, tampoco han pasado por alto a los talonadores, lo que resulta evidente por el llamativo refuerzo de la mediasuela que se extiende y se curva en la zona del talón.

No se trata solo de un diseño único, tipo ovni, para conseguir likes en Instagram. Funciona de verdad y, combinado con las paredes laterales de la mediasuela, rinde de maravilla, ampliando la base de aterrizaje en el talón y guiando cuidadosamente los pies hacia delante.

Como era de esperar de unas superzapatillas, las AF3 vienen con una placa rígida de carbono, como se ha mencionado anteriormente. Este diseño ofrece una pisada con rebote y agresiva, así como un alto nivel de rigidez torsional.

Sin embargo, en nuestras pruebas de laboratorio, les dimos un 4/5, que es un poco menos de lo que nos esperábamos. ¿Que por qué no van a por un 5/5? Pues porque la excesiva rigidez torsional puede hacer que las zapatillas se vuelvan un poco incómodas, sobre todo en distancias largas. Y es importante recordar que Nike ha diseñado las Alphafly principalmente como unas zapatillas de maratón, que al final necesitan ser un poquito cómodas para esos 42 km.

El contrafuerte del talón carece de rigidez, ofreciendo la sensación de ajuste de los modelos de competición que estábamos buscando también en este. Le hemos dado una puntuación de 1/5, que es otra razón por la que creemos que algunos talonadores podrían sentir que este modelo es inestable.

Para los corredores de mediopié y de metatarsos, esta elección de diseño es beneficiosa porque ayuda a reducir el peso de las zapatillas, evitando la necesidad de elementos rígidos o refuerzos de TPU alrededor de todo el contrafuerte del talón. Las AF3 solo tienen una mitad inferior semirrígida, que apenas se nota al correr.

Este contrafuerte blando del talón también es la razón por la que Nike añadió un mucho acolchado en la parte interior de esa zona, como señalábamos en el apartado de transpirabilidad. Al ser una zona tan blanda, el acolchado tiene que ser excepcionalmente eficaz para que no haya problemas de que se te salga el talón al correr.

Afortunadamente, en nuestras pruebas y carreras con las Alphafly 3, en ningún momento se nos salió el talón al correr, ni siquiera se nos escurrió un poco, incluso sin utilizar Кросівки чорні унісекс nike air tn black silver, una característica no disponible en las AF3 por la falta de ojales extra.

La clave de la estrategia de estabilidad de Nike es la anchura de la mediasuela en la zona del antepié, una decisión brillante que hemos podido analizar en nuestro laboratorio.

Este diseño, que Nike ha adoptado inteligentemente, y que también utilizan otras marcas como Saucony y New Balance, es tanto sencillo como ingenioso. Al vaciar el centro de la mediasuela, la marca del Swoosh ha conseguido ensanchar las zapatillas sin añadir peso, que es lo que le pasó a la versión anterior.

Descubrimos que la muesca central de las Alphafly 3 es muy grande y se extiende hasta el antepié. Este diseño no solo da cabida a una parte superior más espaciosa, sino que también mejora bastante la estabilidad.

Para ponerlo en perspectiva, dos de las zapatillas de estabilidad moderada más importantes del mercado, las Brooks Adrenaline GTS 23 (117,3 mm) y las Saucony Tempus (117,4 mm), están justo debajo de la anchura de las Alphafly 3, 117,5 mm.

En el talón, la anchura es más estándar, de 91,9 mm. Aunque pueden no parecerte especialmente anchas a primera vista, compararlas con otras superzapatillas puede aportar algo de contexto.

Con esta comparación, seguro que las Alphafly 3 ya te parecen bastante anchas, ¿verdad?

Las Alphafly 3 cuentan con un rocker bastante marcado y posicionado un poco antes en el antepié, alejándose del pronunciado rocker en el talón de sus predecesoras.

Este cambio en el diseño hace que las AF3 sean adecuadas, sobre todo, para los corredores de mediopié y de metatarsos, optimizando su zancada natural y su eficiencia. Por el contrario, las Alphafly 2, con su rocker más pronunciado en el talón, podrían ser más adecuadas para los talonadores, que se benefician de la transición talón-puntera mejorada que proporciona esta característica.

Entonces..., ¿eso quiere decir que los talonadores deberían pasar de ellas? ¡Claro que no! De hecho, hay algunos talonadores a los que les gustan más las zapatillas con menos rocker. Pero, en nuestra opinión, si prefieres un modelo con un rocker más pronunciado en el talón, igual te gusta el de este híbrido entre zapatillas de entrenamiento y de competición: las ASICS Superblast.

La fórmula perfecta para unas superzapatillas consiste en mezclar espuma con un alto retorno de energía con una placa de carbono ultrarrígida. La espuma ZoomX proporciona lo primero, mientras que lo segundo procede de la Flyplate de fibra de carbono.

En nuestra prueba de rigidez, en la que doblamos cada zapatilla hasta un ángulo de 90 grados, las Alphafly 3 demostraron ser excepcionalmente rígidas con sus 71,7 N.

Este nivel de rigidez es exactamente lo que buscamos en unas zapatillas de competición, así que estamos encantados con el resultado.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que tal rigidez indica que este modelo está diseñado puramente para la velocidad. Las carreras fáciles o incluso moderadas con estas zapatillas no solo pueden resultarte extrañas, sino que a lo mejor este modelo no es la mejor inversión si lo quieres para eso. Si solo buscas la experiencia ZoomX completa para carreras fáciles, ve a por las Nike Invincible 3.

Nike Womens Dunk Low Ll.

Descubrimos que solo necesitábamos un 4,7 % más de fuerza para doblarlas, con lo que el total ascendía a 75,1 N.

Al meter los pies en las Alphafly 3 Proto, nos dimos cuenta al instante de que las sentíamos más espaciosas que las versiones anteriores, e incluso más que muchas otras superzapatillas. Sin embargo, queríamos medirlo para poder ofrecerte pruebas concretas y específicas.

En la zona más ancha de la parte superior nos dio 95,9 mm. Aunque a primera vista no parezca nada innovador, en realidad es más espaciosa que la de Alphafly 2 (93,0 mm), las Vaporfly 3 (94,5 mm) y las Saucony Endorphin Pro 3 (94,3 mm).

Pero el verdadero cambio en el rediseño de la parte superior no es solo la anchura. La actualización clave es cómo Nike ha bajado el arco, haciendo que el mediopié sea un poco más ancho que en los modelos anteriores. Sin embargo, en nuestras pruebas de uso descubrimos que todavía conservan esa sensación inconfundible de Alphafly.

Esto significa que los que experimentaron pequeñas molestias en el arco con las AF1 y las AF2 deberían sentir que las AF3 son mucho más cómodas. Si las versiones anteriores te hicieron daño o ampollas en el arco, creemos que este rediseño debería aliviar algunas de esas molestias, aunque puede que no desaparezcan por completo.

Al medir la zona del dedo gordo, nos dimos cuenta de que de ahí venía la amplitud. Con 78,5 mm, destaca por ser excepcionalmente ancha para unas zapatillas de competición.

La parte superior no solo es más espaciosa que nunca, sino que también es más agradable con las uñas de los pies. Sin embargo, la parte delantera podría tener menos espacio vertical del que a algunos corredores les gustaría.

En comparación, las AF2 solo tienen 71,4 mm de ancho. Vamos, que es un aumento del 10 % en anchura, así que tus pies podrán relajarse en las últimas etapas de tu maratón. Menuda mejoría, ¡buen trabajo, Nike!

Dado que algunos maratones tienen lugar cuando hace frío, creemos que es interesante ver cómo se comportan las AF3 a temperaturas más bajas. Para comprobarlo, las metimos 20 minutos en el congelador antes de analizar de nuevo la espuma ZoomX.

Descubrimos que la mediasuela solo se volvió un 17,2 % más firme, un cambio apenas perceptible. Creemos que este rendimiento es impresionante, y va muy de la mano con nuestras expectativas, ya que las espumas basadas en Pebax, como la ZoomX, destacan por conservar sus propiedades en un amplio rango de temperaturas.

La lengüeta tipo calcetín, una característica distintiva de la parte superior Atomknit, tiene tanto fans como haters desde la v1.

El sistema de cordones se ha rediseñado por completo y ahora presenta una forma curvada que mejora el ajuste seguro de las zapatillas.

Nos ha vuelto a dejar boquiabiertos en las Alphafly 3 porque, obviamente, elimina cualquier movimiento indeseado de la lengüeta y garantiza un ajuste excepcional. Por si fuera poco, es muy elástica y cómoda, que es justo lo que cabría esperar de unas zapatillas premium tan caras.

Hemos visto que Nike ha utilizado menos acolchado en la lengüeta: 2,8 mm, frente a los 3,5 mm de las Alphafly 2.

Nos encantan los cordones dentados, que proporcionan una sensación de competición inigualable.

Team Early Dunk High 1985 Pink Denim Nike Womens WMNS AF1 UPSTEP Black Black-White del mundo, y no hemos sentido ninguna molestia durante nuestros recorridos de prueba o en carreras.

Las Alphafly 3 conservan el icónico tirador en el talón, que es muy práctico para meter el pie en su parte superior tipo calcetín.

Como todas las zapatillas de competición de Nike, la plantilla está pegada, así que es muy difícil de quitar.

Pero como la plantilla es muy fina, puedes ponerle tus plantillas personalizadas encima. Muchos corredores han hecho esto con las Alphafly v1 y v2, añadiendo sus propias plantillas para evitar ampollas en el arco.

Descubrimos que las Nike SB Air Trainer 1 Polar Skate Co carecen de elementos reflectantes.

Sin embargo, podemos decir que esta es una de las pocas veces que lo preferimos así, ya que es una manera más de reducir algo de peso. Al fin y al cabo, las probabilidades de que corramos un maratón nocturno por carretera sin luces iluminándonos son bajísimas.