Allbirds Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío: análisis y review

Las Allbirds Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío nos parecen una excelente opción para:

• Los corredores concienciados con el medio ambiente que quieren un par respetuoso con el planeta y con una huella de carbono mucho menor.
• Los corredores neutros que buscan unas zapatillas de entrenamiento diario cómodas y con una buena amortiguación.
• Los que corren en climas más cálidos.
• Las personas activas que buscan unas zapatillas versátiles y resistentes con las que ir por senderos sencillos y para otras actividades físicas.
• Las personas que quieren ir a la moda y buscan un modelo con un diseño elegante y geométrico para presumir por la ciudad.

Las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío pueden ser demasiado caras para la mayoría de los corredores, sobre todo al ser un modelo de entrenamiento diario. Te recomendamos echarle un vistazo a las Brooks Trace 2 como una alternativa más económica que también hace uso de materiales reciclados en su diseño.

Las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío son unas zapatillas de entrenamiento diario que se adaptan mejor a carreras menos intensas en distancias cortas y moderadas. A los corredores que quieran un modelo más adecuado para sesiones de larga distancia, les sugerimos las En comparación con 304 zapatillas de running carretera, que tienen una suela parecida, o las On Cloudmonster, mucho más amortiguadas.

Cuando se trata de carreras más rápidas, te recomendamos echarles un vistazo a las Hoka Mach 5 como una alternativa más ágil.

Con un peso de 293 g, las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío son más pesadas que la media de las zapatillas para asfalto. Si prefieres algo ligero, te recomendamos las Saucony Kinvara 14.

Con un grosor de 32,1 mm según nuestras mediciones, la suela de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío está justo por debajo de la media de nuestro laboratorio. Se trata de una buena cantidad de espuma bajo el pie para garantizar aterrizajes amortiguados y protectores en nuestras carreras menos intensas. Sin embargo, las personas que corren largas distancias preferirán un modelo con más suela, como las On Cloudmonster.

El talón de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío también se extiende hacia el exterior, lo que es beneficioso para los talonadores y también hace que las zapatillas sean muy cómodas cada vez que las sacamos a pasear.

Curiosamente, para tratarse de unas zapatillas para asfalto, las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío cuentan con una capa superpuesta de TPU de base biológica que actúa como tope de la parte delantera con el objetivo de proteger la frágil parte superior de knit. Para poner a prueba esta capa protectora, encendimos nuestro Dremel a 5K RPM y lo colocamos contra la parte delantera con 3,2 N de fuerza.

Al apagar nuestra herramienta después de la prueba de cuatro segundos, nos alegramos de encontrar que la superposición en realidad se mantuvo implacable y solo hubo una pequeña hendidura en el punto de contacto. Esto nos lleva a darles un perfecto 5/5 en resistencia de la parte delantera.

La plantilla de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío no está pegada, así que puedes cambiarla por otra si lo necesitas.

La suela exterior de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío es tan dura como la media, con 82,9 HC según nuestro durómetro. Siguiendo los resultados de las pruebas que les hacemos a las zapatillas aquí en nuestro laboratorio podemos decirte que, por lo general, este nivel de dureza denota un buen equilibrio entre agarre y resistencia, con solo unas pocas excepciones. Veamos si las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío son una de ellas.

Ahora girando a 10K RPM, pusimos nuestro Dremel contra la suela exterior de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío durante un total de veintidós segundos de fuerza abrasiva.

Después medimos la hendidura dejada por nuestra herramienta y descubrimos que solo se perdieron 0,7 mm de material. Es un rendimiento ligeramente mejor en esta prueba que el de la media, y significa que esperamos que estas zapatillas alcancen la vida útil esperada de 650 a 800 km.

Otro factor que contribuye a la longevidad de la suela exterior es la cantidad de caucho que tenemos bajo los pies antes de perder la tracción por completo. Con 5 mm de grosor según nuestro calibrador, la suela exterior de las Tree flyer 2 es bastante más gruesa que la media actual de nuestro laboratorio.

Aunque su nombre en inglés implica una estructura ligera para correr a diario, las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío son en realidad más pesadas que la media de las zapatillas para asfalto, con 293 g. Dicho esto, no las sentimos demasiado voluminosas en nuestras pruebas de uso corriendo con ellas o caminando.

Con un grosor de 32,1 mm según nuestras mediciones, la suela de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío está justo por debajo de la media de nuestro laboratorio. Se trata de una buena cantidad de espuma bajo el pie para garantizar aterrizajes amortiguados y protectores en nuestras carreras menos intensas. Sin embargo, las personas que corren largas distancias preferirán un modelo con más suela, como las On Cloudmonster.

El talón de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío también se extiende hacia el exterior, lo que es beneficioso para los talonadores y también hace que las zapatillas sean muy cómodas cada vez que las sacamos a pasear.

En la parte antepié, la suela de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío está a la par con la media actual de nuestro laboratorio, con 24 mm de grosor según nuestro calibrador. Esto significa que los corredores de metatarsos deberían disfrutar de aterrizajes protegidos de los impactos con estas zapatillas, a la vez que perciben el suelo para despegar los dedos de forma intuitiva.

La diferencia en nuestras medidas de suela deja a las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío con un drop de 8,1 mm, lo que hace que el drop declarado por la marca de 8,5 mm sea bastante preciso. Este drop no es demasiado pronunciado y debería satisfacer las necesidades de la mayoría de corredores, independientemente de la pisada.

Con un grosor de 3,8 mm, la plantilla de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío está justo por debajo de la media actual de nuestro laboratorio. Dicho esto, sigue estando bien acolchada, así que nos hundimos en ella al aterrizar.

Presionamos nuestro durómetro contra la mediasuela SwiftFoam y marcó 22 HA. No podemos decir que sea mullida, pero sí es agradable bajo los pies, minimizando el impacto de nuestros aterrizajes con un toque suave que silencia muy bien el duro camino.

Aunque la mediasuela es una espuma Bio-Pebax fabricada a partir de semillas de ricino, no conserva las mismas cualidades que su formulación no bio; es decir, la reactividad que hemos llegado a esperar de las espumas Pebax como la ZoomX de Nike que se encuentra en la Invincible Run Flyknit 3.

Para observar los efectos del frío en la mediasuela, colocamos las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío en el congelador durante veinte minutos y luego presionamos nuestro durómetro contra ellas una vez más. Al volverse solo un 11,4 % más firmes en frío, las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío son mucho más consistentes que la media de las zapatillas de carretera, lo que significa que la amortiguación debería ser igual de blanda por mucho frío que haga.

Las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío las sientes cercanas al suelo cuando desplazamos nuestro peso de un lado a otro de las zapatillas. Sin embargo, al tratarse de un modelo neutro sin características de guiado, hace poco por mitigar los movimientos laterales excesivos, lo que lo hace menos que ideal para los que tienen una sobrepronación pronunciada. Eso sí, no experimentamos ninguna inestabilidad importante durante las pruebas.

Opusieron un nivel relativamente alto de resistencia cuando las doblamos y retorcimos con nuestras manos, lo que nos llevó a darles una puntuación de rigidez torsional de 4/5. Las notas bastante cómodas bajo los pies, ya que permiten cierta torsión natural del pie, mientras que proporcionan una superficie sólida y nivelada para aterrizajes seguros.

A pesar de que el contrafuerte externo del talón está hecho de una superposición de TPU aparentemente sólida, nos pareció relativamente flexible en nuestra evaluación manual, lo que nos lleva a darle una puntuación de rigidez media de 3/5. También resulta bastante cómodo, ya que mantiene el pie en su sitio sin ejercer demasiada presión sobre el talón y los tendones.

Medimos la anchura de la mediasuela de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío en el antepié y nos dio 116 mm, lo que las hace bastante más anchas que la media actual de nuestro laboratorio.

La mediasuela no es tan robusta en el talón, con 88,8 mm de ancho. Aunque es más estrecha que la media de nuestro laboratorio, debería ser plataforma suficiente para que los talonadores disfruten de aterrizajes estables con estas zapatillas.

Fijamos las Tree FLyer 2 a nuestro banco de trabajo y utilizamos un medidor para comprobar que solo se necesitan 24,1 N de fuerza para doblarlas a 90 grados.

Son más flexibles que la media de las zapatillas de carretera y significa que las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío son capaces de doblarse junto con nuestro pie con relativa facilidad. Esto contribuye a que tengan una pisada fácil e indulgente, lo que permite llevarlas cómodamente durante largos periodos de tiempo.

También repetimos la prueba de flexión después de enfriarlas en el congelador durante veinte minutos y descubrimos que solo se volvían un 8,2 % más rígidas cuando se exponían al frío. Son mucho más consistentes que la media en condiciones similares, lo que, en combinación con la prueba de la mediasuela tras la congelación, las convierte en unas compañeras de entrenamiento decentes para el invierno. Decimos "decentes" porque la transpirabilidad relativamente alta de las zapatillas significa que probablemente tendremos los pies fríos en climas extremadamente fríos. Sin embargo, un par de calcetines calentitos podría ayudar a evitar que los dedos se te congelen.

Medimos la parte delantera con nuestro calibrador y tiene una anchura de 100,5 mm en su punto más ancho. Es más ancha que la media actual de nuestro laboratorio, lo que significa que estas zapatillas deberían adaptarse a los corredores con pies anchos con bastante comodidad.

Pasando a la zona del dedo gordo, medimos la parte delantera de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío y tiene 77,6 mm de ancho. Está a la par con la media actual de nuestro laboratorio, lo que significa que tuvimos espacio para extender los dedos sin que nos chocasen contra la parte superior. Dicho esto, los corredores con pies anchos con ciertas formas de pie que necesitan un poco más de margen de maniobra para evitar rozaduras pueden echarle un ojo a lasAllbirds Tree Dasher 2, que son un poco más espaciosas.

La parte superior de una sola pieza de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío tiene un ajuste similar al de un calcetín, como si se ajustaran a la forma de nuestros pies. Dan de sí lo suficiente como para adaptarse a los pies cómodamente y, al mismo tiempo, son elásticas pero solo hasta cierto punto, ya que también nos sujetan bien los pies.

Sin una lengüeta que medir, agarramos con nuestro calibrador el material a lo largo del empeine de la parte superior y descubrimos que solo tiene 3,4 mm de grosor.

Aunque no se trata de unas zapatillas muy finas, habríamos agradecido uno o dos milímetros más en esta zona para que los cordones no se notaran tanto en el empeine durante las pruebas de uso. Dicho esto, el uso de la menor cantidad de material posible sirve para reducir el peso de estas zapatillas ya de por sí pesadas, y encaja con el espíritu de protección medioambiental que tienen.

Tienen un tirador finito en el talón que no solo es un bonito detalle, sino que también nos ayuda a calzarnos y descalzarnos un poco más fácilmente.

La plantilla de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío no está pegada, así que puedes cambiarla por otra si lo necesitas.

En el talón de las Diferencia de la rigidez de la mediasuela en frío hay una pequeña placa que indica con orgullo que la huella de carbono de las zapatillas es de solo 7,21 kg de CO2e, y actúa como un pequeño elemento reflectante para una mínima visibilidad nocturna. Aun así, seguimos recomendando el uso de equipo de alta visibilidad si corres por carreteras poco iluminadas por la noche.